Rapportdatum 28-12-2025
GZR-25-N Grijze Alfa Romeo Stelvio 2.0 Q4 stationwagen van bouwjaar 2017
GZR25N is het kenteken van een 5-deurs grijze Alfa Romeo Stelvio 2.0 Q4 stationwagen met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.635 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.995 cm3 benzine-motor met 206 kW (281 pk) en 400 Nm koppel in combinatie met een automatische 8 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 7 l/100km (1:14,3) , emissiecode Euro 6 en een CO2 uitstoot van 161 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op do 27 feb. 2025 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op wo 29 mrt. 2017) en moet vóór do 8 jan. 2026 herkeurd worden.
Op do 27 feb. 2025 is deze Alfa Romeo voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 67.324. De Alfa Romeo Stelvio 2.0 Q4 is WAM-verzekerd en mag tot 2.300 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 2.300 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.635 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.995 cm3 benzine-motor met 206 kW (281 pk) en 400 Nm koppel in combinatie met een automatische 8 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 7 l/100km (1:14,3) , emissiecode Euro 6 en een CO2 uitstoot van 161 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op do 27 feb. 2025 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op wo 29 mrt. 2017) en moet vóór do 8 jan. 2026 herkeurd worden.
Op do 27 feb. 2025 is deze Alfa Romeo voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 67.324. De Alfa Romeo Stelvio 2.0 Q4 is WAM-verzekerd en mag tot 2.300 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 2.300 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van GZR25N 
 |
GZR25N |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Alfa Romeo |
| moederbedrijf | Stellantis Group (fusieconcern van Groupe PSA en FCA) |
| hoofdkantoor | Fca Italy S.p.a., I-10135 Torino, Italië |
| importeur | Van Mossel |
| handelsbenaming | Stelvio 2.0 Q4 |
| handelsnamen | Stelvio |
| typenaam | Stelvio 2.0 Q4 |
| inrichting | stationwagen |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor én achter |
| versnelling | automaat, 8 v. |
| 1e kleur | grijs |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | ma 5 dec. 2016 - wo 13 dec. 2017 |
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 5 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | 5 |
| variant | AXA2A |
| type | 949 |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.alfaromeo.nl/ |
| Prestaties | GZR25N |
| max. snelheid constructie | 230 km/u |
| Financieel | GZR25N |
| catalogusprijs | € 67.324,00 |
| bruto BPM | € 2.302,00 |
| bijtelling | n.v.t. |
| afschrijvingsmoment BPM | vr 20 dec. 2024 |
| Status | GZR25N |
| leeftijd | 8 jaren en 9 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | GZR25N |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Stationwagen |
| NL typegoedkeuringsnr | e3*2007/46*0435*01 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,818 m |
| zitplaatsen | 5 |
| Tellerstand | GZR25N |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2025 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | GZR25N |
| vervaldatum APK | do 8 jan. 2026 Verloopt over 11 dagen |
| datum tenaamstelling | do 27 feb. 2025 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 10 maanden |
| datum 1e toelating | wo 29 mrt. 2017 |
| datum 1e afgifte Nederland | do 27 feb. 2025 Import |
| Historie | GZR25N |
| 1e NL-eigenaar | van za 11 jan. 2025 tot wo 15 jan. 2025 (4 dagen) |
| 2e NL-eigenaar | van wo 15 jan. 2025 tot wo 15 jan. 2025 (0 dagen) |
| 3e NL-eigenaar | van wo 15 jan. 2025 tot do 27 feb. 2025 (43 dagen) |
| 4e NL-eigenaar | van do 27 feb. 2025 tot vandaag (304 dagen) |
 Massa
|
GZR25N |
| massa ledig voertuig | 1.635 Kg |
| massa rijklaar | 1.735 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.300 Kg |
| max. te belasten met | 665 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 2.300 Kg |
| max. massa trekken geremd | 2.300 Kg |
| max. daklast | 75 kg |
| max. massa samenstelling | 4.600 Kg |
| remmen | elektrohydr., gescheiden circuits, schijven/schijven, ABS met ESP |
| handrem | elektrisch, schijven, op achteras |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.070 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 281,8 cm |
| - spoorbreedte | 161,3 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.320 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | ja |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 165,3 cm |
| Maten | GZR25N |
| lengte | 4,69 m |
| breedte | 1,90 m |
| hoogte | 1,65 m |
| wielbasis | 2,82 m |
 Banden
|
GZR25N |
| banden; velgen en ET | 225/65R17 102V; 7.5x17 DP29 |
| banden; velgen en ET | 235/65R17 104V; 8x17 DP34 / 235/55R19 101V; 8x19 DP34 |
| banden; velgen en ET | 235/60R18 103V; 8x18 DP34 / 255/45R20 105V; 8.5x20 DP31 |
| Terugroepactie | GZR25N |
| openstaande terugroepactie | nee |
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
| - ma 30 apr. 2018 | Diverse afdichtingen in het voertuig zijn niet juist uitgevoerd. Hierdoor bestaat er kans op waterinfiltratie in enkele elektrische componenten. |
| Motor & Brandstof | GZR25N |
| layout | in lijn, turbo, directe inspuiting |
| merk motor | Alfa Romeo |
| max. netto vermogen | 206.00 kW (281 pk) |
| elektromotor af fabriek | nee |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
| brandstof 1 | Benzine |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.995 cm3 |
| netto max. vermogen | 206 kW (281 pk) bij 5.250 rpm |
| koppel | 400 Nm bij 2.250 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | 55273835 |
| Verbruik | GZR25N |
| brandstof 1 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €1,92/l op ma 15 dec. 2025 |
| brandstofverbruik stad | 8.90 l/100km (1:11,2) = €17,09 |
| brandstofverbruik buitenweg | 5.90 l/100km (1:16,9) = €11,33 |
| brandstofverbruik gecombineerd | 7.00 l/100km (1:14,3) = €13,44 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 7.00 l/100km (1:14,3) = €13,44 |
| maximale biobrandstof percentage | 10.00 % |
| WLTP | |
| Milieu | GZR25N |
| WLTP | |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2016/646W |
| emissie koolwaterstof | 0.04900 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.04010 g/km |
| emissie koolstofmonoxyde | 0.40220 g/km |
| CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 205 g/km |
| CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 136 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 161 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 161 g/km |
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00308 g/km |
| geluid | |
| geluidsniveau rijdend | 67 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 73 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.500 tpm |
 Keuringen
|
GZR25N |
| wo 8 jan. 2025 14:09 | apk lichte voertuigen |
|
periodieke controle - vervalt op do 8 jan. 2026 | |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | NL864R | grijs | za 4 mrt. 2017 | €45.889,00 | 4 | 1.995 |
| 2 | NL216Z | grijs | vr 3 mrt. 2017 | €47.324,00 | 4 | 1.995 |
| 3 | NL215Z | blauw | vr 3 mrt. 2017 | €47.384,00 | 4 | 1.995 |
| 4 | N266LL | wit | wo 20 sep. 2017 | €53.324,00 | 4 | 1.995 |
| 5 | PL601J | rood | do 27 jul. 2017 | €53.325,00 | 4 | 1.995 |
| 6 | TV674G | grijs | do 29 jun. 2017 | €53.325,00 | 4 | 1.995 |
| 7 | N196PP | rood | vr 15 dec. 2017 | €54.025,00 | 4 | 1.995 |
| 8 | G891JR | rood | do 16 mrt. 2017 | €54.300,00 | 4 | 1.995 |
| 9 | GDH96L | grijs | wo 28 nov. 2018 | €54.364,00 | 4 | 2.143 |
| 10 | ZV108N | grijs | wo 31 mei 2017 | €54.420,00 | 4 | 1.995 |
| 11 | JDT37S | zwart | do 7 jun. 2018 | €54.865,00 | 4 | 1.995 |
| 12 | JDP23B | blauw | wo 23 mei 2018 | €54.865,00 | 4 | 1.995 |
| 13 | N649HP | wit | vr 26 jan. 2018 | €54.865,00 | 4 | 1.995 |
| 14 | K023XB | wit | ma 28 mei 2018 | €54.865,00 | 4 | 1.995 |
| 15 | GXT11R | wit | do 23 nov. 2017 | €55.523,00 | 4 | 2.143 |
| 16 | XD853N | rood | di 4 jul. 2017 | €56.019,00 | 4 | 2.143 |
| 17 | GSX28D | wit | do 16 nov. 2017 | €56.024,00 | 4 | 1.995 |
| 18 | PR900S | grijs | do 31 aug. 2017 | €56.135,00 | 4 | 1.995 |
| 19 | K929ZL | zwart | do 30 aug. 2018 | €56.209,00 | 4 | 1.995 |
| 20 | N455TK | wit | vr 27 okt. 2017 | €56.214,00 | 4 | 1.995 |
| 21 | G668XD | rood | vr 3 aug. 2018 | €56.233,00 | 4 | 1.995 |
| 22 | L098BS | grijs | di 26 sep. 2017 | €56.459,00 | 4 | 2.143 |
| 23 | PZ342H | rood | do 12 okt. 2017 | €56.570,00 | 4 | 1.995 |
| 24 | R156LH | wit | wo 20 mei 2020 | €56.630,00 | 4 | 1.995 |
| 25 | PT595R | grijs | vr 6 okt. 2017 | €56.810,00 | 4 | 2.143 |
| 26 | K887FX | blauw | wo 30 mei 2018 | €56.865,00 | 4 | 1.995 |
| 27 | HRL96P | zwart | do 19 apr. 2018 | €56.865,00 | 4 | 1.995 |
| 28 | T638RN | zwart | di 31 jul. 2018 | €56.865,00 | 4 | 1.995 |
| 29 | JLS46R | zwart | wo 31 jan. 2018 | €56.865,00 | 4 | 1.995 |
| 30 | GHZ37F | zwart | wo 22 aug. 2018 | €56.865,00 | 4 | 1.995 |
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
Dongfeng -
DS -
FAW -
Fiat -
Fisker -
Ford -
Honda -
Hyundai -
JAC -
Jaecoo -
Jaguar -
Jeep -
KG Mobility -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lotus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Omoda -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Voyah -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep- en Bijtelling-gegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.